一不小心做到了铝车轮全球第一：年收入422亿！这家零部件巨头厉害了！

一不小心做到了铝车轮全球第一：年收入422亿！这家零部件巨头厉害了！








新华社
新华社







高端铝联合体




2026年2月17日 00:12
重庆















在小说阅读器中沉浸阅读
















根据世界权威汽车媒体《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜里，中国共有15家企业上榜。作为首家跻身全球汽车零部件百强的中国本土企业，中信戴卡连续13年上榜，以58亿美元（约合人民币422亿元）营收排名第49位，较上一年度前进1位，创下历史最好排名。公开资料显示：中信戴卡成立于1988年，总部位于河北秦皇岛，隶属于中信集团先进智造板块，成功入选工信部第一批国家单项冠军示范企业，是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商、国内铝车轮出口量第一，全球每三辆汽车中，就有一辆使用其产品。业务规模与成就全球地位：中信戴卡是全球最大的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，也是国内出口铝车轮数量最多的企业。全球每三辆汽车中，就有一辆使用其产品。年收入：根据《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜，中信戴卡以58亿美元（约合人民币422亿元）的营收排名第49位，创下历史最好排名。
客户范围：中信戴卡为包括奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特等国际整车制造商，以及一汽、上汽、东风、广汽、比亚迪、长安、吉利、长城等国内整车制造商提供配套产品。发展历程与技术创新初创阶段：上世纪80年代后期，中信兴业公司与香港大成有限公司签订合同，在秦皇岛的中信渤铝基础上投资组建了戴卡轮毂，这是中国大陆第一家铝车轮制造商，1990年4月26日正式投产。但由于技术难题、高昂的设备维护成本、对进口原辅材料的依赖、外销价格低廉以及订单量少等问题，初期三年公司一直处于亏损状态。
扭亏为盈：为了改变局面，戴卡轮毂一方面进行了大规模的设备改造并自主生产设备，大力培养了管理和技术人才，另一方面建立了高额的销售奖励制度，积极开拓国内市场。1993年8月，戴卡的铝合金轮毂首次作为北京吉普2020S系列车的选装件被批量使用，这标志着中国大陆铝合金轮毂首次正式进入整车厂。此后，公司开始从零售市场转向整车配套市场，并陆续获得了沈阳金杯、上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达等的订单。
国际化进程：2001年，戴卡通过了德国大众和奥迪公司的联合评审，成为中国大陆首家获得A级零部件供应商资格的企业，实现了中国汽车配件为国际知名汽车公司配套生产的重大突破。此后，戴卡先后成为奔驰、福特等知名汽车企业的供应链成员。2008年，公司的铝车轮产销量已经跃居世界第一。2011年，中信戴卡出资3亿多欧元收购了德国KSM（凯斯曼）铸造集团，进军铝制汽车底盘零部件市场。
技术创新：2024年3月，中信戴卡自主研发的“一体化压铸整体解决方案”正式发布。该方案能将98个汽车零部件进行高度集成设计，并一次性完成生产加工，同时实现汽车零部件的减量化和轻量化，还将扭转刚度提升了15%。研发与生产体系研发中心：中信戴卡在中国、北美、欧洲、非洲、日本设立了6个研发中心，构建了涵盖材料研究、产品结构优化至工艺实现的“三位一体”的轻量化研发体系。
生产基地：公司拥有29家主要生产基地，包括德国凯斯曼工厂、摩洛哥工厂、墨西哥工厂等10家海外工厂。其中，位于长沙望城经开区的中信戴卡南方制造基地是目前世界上最大的单一铝车轮生产及研发基地，具备1200万件产品的生产和交付能力，每2秒可以生产出一只轮毂。五、智能化与数字化水平灯塔工厂：位于秦皇岛的中信戴卡铝车轮六号工厂是全球铝车轮行业的首家“灯塔工厂”，也是河北省的第一家“灯塔工厂”。通过实施多个智能化科技项目，该企业实现了生产成本的33%降低、设备综合效率的21.4%提升以及能源使用效率的39%提高。“灯塔工厂”代表了全球制造业在智能化和数字化领域达到的最高水平，由世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同挑选。